Drosselklappe

Standardausführung: Gehäuse: GDAlSi9CH3 Dichtung: NW NBR weiß Welle: 1.4104 Scheibe: C25 / GGG 40 Buchse: SoMs Sonderausführungen: Dichtung mit beidseitig gummierter Flanschdicht- fläche aus: CR Perbunan CS Hypalon EP EPDM FP Viton NS NBR schwarz PU Vulkollan SI Silikon Scheibe/Welle: V2A/V4A Antrieb: Rasthebel Handhebel Drehzylinder Elektro-Stellantrieb

Beschreibung:

Die Drosselklappe wird für Luft, Gase, Wasser, Flüssigkeiten, pulverförmige und körnige Medien eingesetzt. Sie sind in geschlossener Stellung 100 % dicht, haben geringe Einbaulänge, strömungsgünstige Ausführung der Scheibe und sind wartungsfrei. Durch dir robuste Vierkantverbindung zwischen Scheibe und Welle ist die Drosselklappe auch für sehr rauhe Betriebsbedingungen geeignet. Die zulässigen Druckstufen sind in der Maßtabelle angegeben (siehe Maßblatt Seite 2). Bei Vakuum ist die Drosselklappe bis 0,2 bar einsetzbar.

Montage:

Die Drosselklappen können zwischen DIN- oder ASA-Flansche eingeklemmt werden. Treten nur geringe Drücke auf, so können die Drosselklappen am Kleinflansch befestigt werden. Dadurch können ca. 90 % an Gewicht und Kosten für Flansche und Schrauben eingespart werden. Als Kleinflansch können Vorschweißbordscheiben nach DIN 2642 verwendet werden (siehe Maßblatt Seite 2).

Wartung:

Eine Wartung der Klappe ist nicht erforderlich. Bei pneumatischen Antrieben soll die Druckluft trocken, sauber und leicht geölt sein. Wir empfehlen, vor dem Magnetventil eine Wartungseinheit zu setzen. Für die Schmierung soll ein gutes Hydrauliköl mit 2,5 bis 4 Grad Engler (z.B. Shell Tellus 23 oder 29) verwendet werden. Für elektrische Stellantriebe gibt es eigene Betriebsanleitungen.

Bestellangaben:

Typ, Nennweite, Ausführung von: Dichtung, Welle, Scheibe, Buchse und Antrieb, Kleinflanschbohrung, Medium, Mediendruck, Temperatur, Körnung, Druckluftdruck.

Zubehör:

Magnetventil (Namur), Endtaster.