Martinete neumático

1. Estructura y funcionamiento

Con el martinete neumático, como consecuencia de la energ¡a almacenada de aire comprimido que se libera espontáneamente, se consigue un elevado trabajo de golpeo. La estructura se puede ver en la Fig. 1. El émbolo percutor (1), configurado como im n permanente, se mantiene en la posición final junto a la placa del inducido (2) hasta que el aire comprimido que pasa a través de la tapa (3), supera la fuerza magnética. Entonces se separa el ‚mbolo de la placa, es acelerado considerablemente por el aire comprimido almacenado y llega al percutor (4) a una velocidad de 6 a 7 m/s y éste transmite el golpe a la pared del silo. Cuando se levanta el martinete, el muelle (5) lleva nuevamente al percutor a la posición de partida.

2. Utilización

El martinete neumático se emplea para mercancías a granel, propensas a obstrucciones en su circulación, es decir, materiales que forman puentes, pozos y restos, en estos casos en los que no resultan eficaces los sacudidores y vibradores de elevado número de revoluciones y con vibraciones senoidales. La eficacia del martinete se puede comparar con el desacreditado martillo de silo, sin que las salidas abolladas del silo dificulten adicionalmente la circulación del material.

El martinete neumático produce una percusión elástica ideal que se indica como energía de golpe E = m · v²/2 e impulso J = m · v. Al contrario de los vibradores, no existe una fuerza de percusión ni un desequilibrio. Para saber si un martinete neumático es eficaz, se aplica la siguiente regla:
Si el producto se puede poner en circulación con un martillo de mano, entonces también resulta eficaz el martinete neumático. El personal de servicio puede eliminar la obstrucci¢n de la circulación del material poniendo en funcionamiento un interruptor o una válvula, o se evita ésta preventivamente con un mando.

La Fig. 2 presenta valores de referencia para escoger el tamaño y el número de martinetes necesitados en un silo redondo con cono de 60°. En los depósitos rectangulares se colocan los martinetes en los dos lados más largos. Para el transporte del producto desde un silo, se emplear n intervalos de 5 a 20 seg. En ningún caso se deberá golpear en demasía ya que de lo contrario se comprimiría el producto. El producto que se crea continuamente en los filtros y en las torres pulverizadoras tiene que ser soltado con regularidad a intervalos de hasta 30 seg.

Si se crean capas de producto demasiado gruesas, éstas pueden desprenderse a manera de alud y obstruir la boca de salida o sobrecargar la máquina siguiente. Si hay varios martinetes montados en la periferia de un depósito, se accionarán de forma sucesiva. Así la circulación del producto y el consumo de aire serán más regulares. Los residuos de una bá scula de depósito se vacían con 2 a 4 golpes en un intervalo de 1 a 4 segundos. En nuestro programa de suministro disponemos de los aparatos de mando correspondientes.

3. Protección contra el ruido

El martinete neumático alcanza su máxima eficacia si el golpe se transmite a la pared del silo sin amortiguar. Es decir que no tiene sentido amortiguar el golpe para disminuir el ruido, ya que entonces se reduce también el efecto del martinete. Por consiguiente, el ruido producido debe ser reducido únicamente por medio de un amortiguamiento de sonido. Suministramos cubiertas insonizadoras (KSH) para los martinetes, placas insonorizadoras autoadhesivas (KSP) para la pared del depósito y amortiguadores de sonido para los agujeros de ventilación de las válvulas magnéticas.

4.Protección contra las explosiones

El martinete neumático se puede utilizar en este sector cuando las válvulas magnéticas y el mando est n protegidos contra explosiones y los martinetes se rocían con aire exterior, a través de los agujeros de lavado.

5. Montaje e instrucciones para el servicio

5.1 El martinete neumático y el martinete neumático de impulsos sólo pueden ser empleados y accionados como ayuda para golpear y descargar en silos, depósitos, tambores y paredes, teniendo en cuenta las descripciones y la documentación técnica y respetando los datos técnicos indicados. Sólo se permite el montaje, el mantenimiento, la puesta en marcha, el funcionamiento y la eliminación de desechos de los aparatos y accesorios a este personal que haya sido instruido explícitamente, observando las prescipciones legales y las instrucciones para la prevenci¢n de accidentes. El martinete se montará, asegurará y controlar de tal forma que al soltar las atornilladuras, al romperse las costuras de soldadura, o en caso de otros daños, no pueda perjudicar o ensuciar a personas, animales, productos o cosas. En el martinete neumático de impulsos se debe proteger el espacio entre el eje del émbolo y la pared a golpear para que no se pueda introducir la mano y la fijación debe ser llevada a cabo de tal forma que el mantenimiento y el recambio puedan realizarse sin riesgo también durante el funcionamiento.

5.2 El martinete sólo deberá ser accionado cuando esté atornilado, ya que de lo contrario podría destrozar su propia plancha de base.

5.3 La superficie que se vaya a golpear tiene que poder vibrar, con el fin de que el golpe se pueda extender hacia todos los lados. Se evitarán refuerzos y nervaduras.

5.4 Sólo se permite golpear cuando esté abierta la salida del silo, o cuando estén en funcionamiento las instalaciones de transporte siguientes, en otro caso se comprime el producto.

5.5 La placa a soldar AP se equilibrará en el tercio inferior del cono del silo, directamente sobre la chapa del silo, mediante un aplanamiento de la parte redonda o por medio de costuras de soldadura anchas. En caso de que se desee efectuar una sujeción a diámetros más pequeños, a silos aislados, engomados o de aluminio, rogamos se consulten nuestras propuestas de las hojas 100 - 089.

5.6 El martinete neumático se atornillará de tal forma que los agujeros de ventilación laterales apunten hacia abajo. En caso de producción de polvo, los agujeros de ventilación se proteger n contra éste por medio de amortiguadores de sonido atornillados o mediante guatas filtrantes que envuelvan el martinete. En los agujeros de ventilación no deberán penetrar vapores húmedos o agresivos.

5.7 El martinete neumático se une con la válvula magnética MV con la unidad de mantenimiento WE y con el transmisor de ciclos TG, en la forma indicada en la Fig. 3. El aire comprimido se regulará de forma que resulte 0,5 bar superior a la presión de desenganche del martinete (de 2,5 a 3,5 bar). El tiempo de trabajo se graduará hasta que se desencadene tambi‚n el golpe (de 0,5 a 2 segundos). El tiempo de pausa se graduar seg£n las condiciones de servicio, deber ser lo m s largo posible y, por lo menos, m s largo que el tiempo de ventilaci¢n del martinete. Para las succesiones de golpes m s r pidas se preve una v lvula magn‚tica m s grande y adicionalmente una v lvula de ventilaci¢n r pida SE.

5.8 Durante el funcionamiento se comprobar si todos los tornillos hacen un asiento firme y, si es necesario, se apretar n con una llave dinamom‚trica. En la unidad de mantenimiento se dejar salir del filtro lo condensado, se cargar con aceite de 15 a 30 cST y se comprobar la presi¢n graduada y el funcionamiento del engrasador.

6. martinete neumático de impulsos

Este martinete, modelo especial del martinete neumático est indicado para el golpeo de tambores en revoluci¢n y piezas en movimiento ya que el eje del ‚mbolo avanza y retrocede a elevada velocidad, sin permanecer en la posici¢n final.

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